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全球鹰GX7对比奇瑞瑞虎:GX7颇有竞争力

2012/5/4 12:47:09来源:
在众多自主品牌纷纷推出SUV车型之时,吉利首款SUV全球鹰GX7却一直跟消费者玩躲猫猫的游戏,这款让消费者等待太久的城市SUV将在本月开始的娄底汽车城网(www.738car.com)北京车展期间正式上市。全球鹰GX7的竞争对手包括了比亚迪S6、瑞虎、海马骑士、哈弗H6等。不过今天,奇瑞瑞虎则是我们给GX7挑选的PK对象,作为第一款自主城市SUV,瑞虎在消费者心中留下了很深的印象。初来乍到的GX7要靠什么来打拼?面对瑞虎,它又有怎样的表现?

外形篇:GX7时尚动感,瑞虎尺寸略逊一筹

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

与众多城市SUV一样,全球鹰GX7的外观设计时尚动感,4541*1833*1700mm的车身尺寸以及2661mm的轴距也是主流城市SUV的尺寸。毫不避讳的说,GX7的整体轮廓借鉴了丰田RAV4的设计,但意大利乔治亚罗设计室的设计还是让它具备了欧系SUV饱满、圆润的气质,同时整车也充满了力量感。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

GX7的前脸采用方形格栅设计,造型平和不显凶悍。棱角分明的晶钻组合一体式大灯和上下分割的进气口,使得前脸更为硬朗。车头灯采用了远近分离的设计,近光配有透镜并且可调节灯光高度。GX7的车身侧面线条倒是比较简洁,轮拱上部突出的翼子板凸显了肌肉感,由车头格栅两侧伸向发动机盖的棱线和C柱后部的小三角窗留有一些RAV4的影子。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

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车尾的设计比较平淡,蝶翼式LED尾灯和扰流尾翼倒是非常出彩,这种设计也让整车的尾部显得饱满厚实。纵观GX7的周身,大量的镀铬装饰显得非常醒目,从进气格栅、雾灯框再到车窗边框、行李架甚至后尾灯、反光板等等,如此多的亮银色确实增强了整车的视觉效果。

奇瑞 瑞虎 实拍 外观 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 外观 图片

奇瑞是自主品牌较早推出城市SUV的车企,凭借先下手为强的先机,瑞虎确实得到了很多消费者的青睐。早期的瑞虎同样借鉴了丰田RAV4的设计,整体轮廓与之相仿。经过改款之后,新款瑞虎也有意淡化了与RAV4之间的联系,更以一种时尚、动感的姿态示人。

奇瑞 瑞虎 实拍 外观 图片

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新瑞虎的前脸相当霸气,夸张的保险杠起到了不少修饰作用,X型前脸所凸显的运动效果要比老款车型更加激进。重新设计的蜂巢型前灯罩融合了LED的示廓灯,造型上更为时尚。新瑞虎的车身侧面线条简洁,整体样式也与老款并无差异,平直的车顶与硬朗的车身以及没有任何装饰点缀,瑞虎并不能像GX7那样带给人们非常愉悦的视觉感受。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 外观 图片

相比前脸,新瑞虎的尾部变化也比较小,尾灯与前大灯同样采用了LED光源,提高亮度且持久耐用。外挂式备胎和侧开尾门是瑞虎有别于同级其他SUV的设计,重新设计的备胎罩较之老款有了质感上的提升。总体而言,新款瑞虎的外形动感,年轻的设计更讨好消费者的喜好,不过4390×1765×1705mm的车身尺寸在竞争对手面前显得有些矮小,对尺寸要求比较高的消费者不会买它的账。

点评:全球鹰GX7的动感时尚的外观非常符合城市SUV的定位,这种设计也非常讨年轻消费者的喜欢,特别是LED光源、镀铬装饰、扰流板等元素提升了整车的吸引力。新款瑞虎的外观设计同样也有不少时尚元素,更为年轻的设计也很符合国内用户的审美,只是较小的尺寸在众多竞争对手面前确实底气不足。

内饰篇:做工用料都一般,CX7更厚道

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

GX7和瑞虎都是定位中低端的城市家用SUV,两款车的内饰设计也都采用了中规中矩的家居化风格,但在配色方面有着一定的差异。GX7采用了黑米搭配,而瑞虎米黄色的内饰却显得过于廉价。相比之下,GX7的内饰在设计、布局、配色方面都有明显的提升,大量银色面板、装饰条的出现丰富了内饰的层次感,而瑞虎使用的深灰色拉丝装饰则有些压抑。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

GX7的中控台造型布局非常清爽,细节处理也比较到位。功能区域分布清晰合理,简单易操作,减少了初次驾驶的陌生感。多功能三幅方向盘采用真皮包裹处理,集成音量控制与蓝牙免提系统,在行驶中为驾驶员提供了便利性。双炮筒式仪表盘数显清晰,白色的背光使得视觉舒适,比较实用,不过它的行车电脑显示屏偏小,字体不够醒目,阅读起来有些不便。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

GX7中控台除了中间的触摸屏、下边的空调显示屏,顶上还有一小条蓝屏信息窗,这个蓝屏信息窗是显示海拔高度和方向的,作为一款SUV车型,海拔高度和方向的设计很是贴心,符合热爱外出旅游的消费者的需求。此外,除了低配版以外,其余车型均加入了自动天窗,迎合了国内消费者的喜好。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

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瑞虎上深下浅的双色设计营造了温馨的家用车氛围,总体布局较老款优化处理,设计布局显得有些呆板。全新设计的多功能方向盘虽未采用真皮包裹,但较软的PVC材质也算得上手感舒适。偏向驾驶员一侧的中控台有些过于倾斜,装配工艺还有很大提升空间。

奇瑞 瑞虎 实拍 内饰 图片

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自发光仪表盘采用了传统的盘式设计,黑底白字显示非常清晰,中间的显示屏能显示里程、油耗等简单信息。瑞虎车内也有非常讨好消费者的设计,集成了电子指南针功能的中央后视便是如此,配以全部按键的蓝色背景光增添了内饰的科技感。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

两款车的空调都采用旋钮式设计,操作简单,但做工细节还可以再提升。作为一款10万元左右的自主SUV,两款车的内饰都采用了大量硬质塑料组件,整体做工也与合资车型有着一定的差距,对于这一价位的消费者需要有一定的心理准备。

点评:受制于成本的限制,全球鹰GX7和瑞虎内饰的做工和用料确实有很多需要提升之处,这也是自主品牌车型普遍存在的问题。相比之下,GX7的内饰设计布局更为时尚一些,层次感也更为丰富,真皮方向盘也显得更加厚道。

空间篇:瑞虎表现差强人意,GX7颇有竞争力

对于购买城市SUV的用户而言,比轿车更为充足灵活的乘坐空间以及实用性才是他们最为看重的,瑞虎4390×1765×1705mm的尺寸和2510mm的轴距,除了在车身高度上略有优势外,其他数据均落后于GX7,这两款自主SUV的空间表现又是如何呢?

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

得益于2660mm的长轴距,GX7的前后排空间都相当充裕。身高175cm的乘客在前排可以获得一拳的头部空间,视野非常开阔。而在后排,乘客轻松获得一拳多的腿部空间,任何姿势都能轻松随意,而且后排车顶有巨大的凹糟,很好地保证了乘客的头部空间,长时间乘坐也不会觉得压抑。更重要的是,GX7的中央地板非常平整,即便满载时,中央乘客的乘坐的舒适性同样很有保证。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

瑞虎充足的头部空间备受好评,身高175cm的乘客在前排可以获得一拳多的头部空间,这是很多普通轿车所不能比的。而在后排,瑞虎能够提供一拳2指左右的腿部空间和一拳的头部空间,对于一款长度不足4.4米,轴距仅为2.51米的小型SUV来说,能有这样的乘坐空间已经相当不错了。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

与瑞虎后排一体式的座椅不同,GX7则使用了两个独立座椅,后排座椅强大的空间灵活性得到很好的体现,不仅靠背角度可以调节,而且还可以调节前后的水平位置,范围有十公分以上,长途旅行时可以享受MPV独立座椅带来的舒适感。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

GX7和瑞虎的后排座椅可以4/6拆分,相比之下,GX7的后排座椅可以整体向前翻折,实用性要比瑞虎更为出色。另外,瑞虎单侧横拉开启的尾箱门需要很大的力度和空间才能全部打开,这点也没有GX7的掀背式尾门方便。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

GX7的后备箱开口较大,容积较深,放倒座椅可能提供更大的储物空间。它的后备箱内还配有6个比较深的储物格,对于东西多且放置随意的人会有很大的帮助。不过,GX7车内的储物空间并不丰富,中控台上处没有一个足够大的储物格,门板储物槽也偏窄。手套箱的开口幅度不大,另外中央扶手箱的容积一般,前排储物空间的便利性是全球鹰GX7的劣势。

奇瑞 瑞虎 实拍 内饰 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 内饰 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 内饰 图片

储物空间方面,瑞虎的表现更为人性化一些。中控台下端设有两个储物格,适合防钱包、手机之类的随身物品,下方的储物格还带有防滑铺垫,可移动的烟灰缸也增加了灵活性,不用的时候可以充当水杯架。车内后视镜后方的眼镜盒是个实用的配置,对那些喜欢开车戴眼镜的人提供了不少方便;另外,新瑞虎前门和后门板上都设计了水杯槽,而且还有不小的余量,这点还是非常值得肯定的。

点评:作为一款小尺寸城市SUV,瑞虎的车内空间表现基本上让人满意,也具备了一定的实用性。得益于长轴距和宽大的车身,全球鹰GX7不仅乘坐空间充足,而且后排座椅的功能也很强大,实用性在同级车型中也很有竞争力。

配置篇:GX7表现更全面,膝部气囊是亮点

全球鹰 GX7 1.8L 手动 行政版

指导价:10.59万

瑞虎 精英版1.8 AMT豪华型

指导价:10.88万元

我们知道,10万左右的自主SUV车型,安全配置方面的表现都比较一般,诸如ESP电子行车稳定系统等消费者最关心的配置出现的概率极低。与同级合资车相比,自主品牌车型高性价比的优势往往体现在舒适性配置方面,全球鹰GX7、瑞虎的舒适性配置将是我们讨论的重点。

全球鹰 GX7 实拍 内饰 图片

首先,我们还是来看这两款自主SUV在安全配置方面都有怎样的表现。瑞虎除了配备最基本的ABS+EBD、正副驾驶席安全气囊外,再无其他安全装备,而售价更低的全球鹰GX7还配备了前排侧气囊、头部气帘甚至很多同级合资车型都很罕见的膝部安全气囊,该车的主被动安全配置远优于瑞虎,对驾乘者的保护更为全面。

全球鹰 GX7 实拍 内饰 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 内饰 图片

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售价10万元内的两款车型均配备了电动天窗,这是非常讨好消费者的配置。多功能方向盘也是这两款车的标准配置,区别在于GX7采用了真皮包裹,而瑞虎只是PVC材质的方向盘。行车电脑显示屏、倒车雷达都出现两款车的配置单上,相比之下,GX7还提供了更为方便的倒车影像视频,对于SUV车型来说,倒车影像+倒车雷达会让倒车、泊车更为安全方便,特别是对新手而言更是如此。

全球鹰 GX7 实拍 内饰 图片

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行李舱灯、独立电源接口、GPS导航系统、中控台液晶屏、自动空调是瑞虎所没能提供的配置,这几项配置在提供用车便利性方面还是有不小的贡献。虽然两车都使用了真皮座椅,但功能上有着较大的差异。瑞虎的前排座椅仅支撑高低调节和电加热,而GX7的座椅则具备电动调节、腰部支撑功能,非常方便、实用。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 外观 图片

两款车都采用了透镜大灯,只是都没有提供氙气大灯,全球鹰GX7的大灯具备自动开闭功能,相比瑞虎更为先进。GX7和瑞虎的前后排车窗均采用电动调节方式,GX7的车窗还具备一键上下功能,使用起来更加方便。另外,它的内后视镜还具有手动防眩目功能,这是瑞虎所没有的。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 内饰 图片

瑞虎绝对没有比亚迪S6、哈弗H6的豪华配置阵容,但电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、内置硬盘也会出现在10万元左右车型上,基本上能够满足日常使用的需要了。安全配置方面,新瑞虎的仅配备了双安全气囊以及ABS+EBD,对于低价位的自主车型来说也算合理配置了。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

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娱乐配置方面,GX7提供了单碟DVD,瑞虎则采用多碟CD系统,都可以满足简单的娱乐需要。另外,瑞虎的CD支持MP3/WMA,并且配有外接音源接口,GX7则在中控台上设有SD卡槽,这都是当下比较迎合年轻消费者需要的装备。

点评:从两款车的安全配置和舒适性配置来看,全球鹰GX7的表现较之瑞虎更为全面,特别是膝部安全气囊的出现让人很是意外。在价格更低的情况下,全球鹰GX7还提供了诸如倒车影像视频、GPS导航、自动空调等便利性配置,性价比非常高。
动力篇:中规中矩,瑞虎器械增压发动机是买点

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

动力方面,全球鹰GX7搭载的是与帝豪EC718同款的1.8发动机。这款发动机采用全铝材质,具备连续可变气门技术,最大功率102Kw/6200rpm,最大扭矩172N.m/4200rpm;2.0L发动机的最大功率为104Kw/6000rpm,最大178N.m/4000-4500rpm,与这两款发动机相搭配的是一台5挡手动变速箱。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

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这两台发动机的动力输出并不十分给力,带动这台近1.5吨重的大块头稍显吃力,无论怎样加油门,加速过程始终轻柔,高速超车时信心不足。GX7离合行程较短,结合点并不算清晰,偶尔略感生涩,需要时间去适应。

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰 GX7 实拍 图解 图片

全球鹰GX7拥有扎实的底盘,后悬挂采用的是E型多连杆+梯形副车架的设计,最大程度的在舒适性,同时也能干净利索的过滤路面震动。GX7车体关键部位采用了高强度钢材和激光焊接等工艺,安全性得到保障,车身刚性也很不错。车内的噪音抑制令人满意,前舱和胎噪方面都进行了有效的抑制,悬挂压过颠簸时发出简短的闷声,不会出现松散的异响。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

新款瑞虎除了提供常规的1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机外,它还提供了一款机械增压发动机,这是自主车型对机械增压发动机的首次尝试。这款1.6升机械增压发动机能在5500转时爆发出110Kw的最大功率,并且在3500-4500转时可以爆发出205牛米的最大扭矩,匹配5挡手动变速箱,使得瑞虎在日常使用最多的中低转速区间加速轻松自如。

奇瑞 瑞虎 实拍 底盘/动力 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

瑞虎同样采用前置驱动形式,前后悬分别为麦弗逊式独立悬挂和拖曳臂式半独立悬挂的设计。瑞虎的底盘经过了英国莲花公司进一步专业化调校,使其更贴近了轿车化的驾驶感而又不会失去SUV特有的硬朗感,虽然高速行驶依然会有飘忽的感觉,不过整体而言瑞虎的行驶稳定性还是比较让人放心的。

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

悬挂系统在保证舒适性的前提下提供可以接受的侧向支撑,瑞虎的转向助力偏沉,但车头指向灵活。该车的的离合器行程较长、脚感很轻,接合点靠上,对驾驶员的左脚要求很高,最初驾驶很难保证平稳的起步,不过这种设计可以保证在山路坡起或越野时不会轻易熄火。

全球鹰 GX7 实拍 底盘/动力 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 底盘/动力 图片

奇瑞 瑞虎 实拍 图解 图片

全球鹰GX7和瑞虎都是家用城市SUV,越野对于这两款车自主车来说只是名头上的称号,较高的离地间隙是为了获得更好的通过性,便于对于一些非铺装路面或难度较低的越野路况。对于大部分消费者来说,这两款车的油耗和养护成本更是他们所关心的,由于这两款车的发动机自身特点,燃油经济性就不会显得那么出色,不过综合油耗不到9升的实际成绩倒也可以接受。

点评:在同级车型中,瑞虎是唯一提供机械增压发动机的自主SUV,动力表现还是非常抢眼的,这也是这款车型最大的卖点。作为一款家用城市SUV,两款车的动力表现都比较中规中矩,良好的燃油经济性才是该级别消费者最为关心的。

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